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三菱大皮卡震撼來襲,超強配置霸氣回歸

52次瀏覽| 2019.12.24 17.15.03 更新
來源:互聯網
三菱汽車相信大部分消費者都聽說過,但是三菱皮卡卻無人問津,三菱皮卡在國內一直都是有出售,只是因為以平行進口車的方式銷售,又因為國內皮卡政策的約束,導致皮卡在國內的環境并不是那么美好,不過隨著政策逐步的解禁,皮卡如今在國內的趨勢慢慢發生了改變,目前三菱在國內也正式申報了三菱皮卡專利。
本次三菱在國內申報的皮卡為中期改款的L200,L200在海外是一款非常著名的皮卡,它甚至可以和豐田海拉克斯比肩。L200在國外還有一個名字叫做triton。
本次申報的l200相比于早期的型號,在外觀上發生了非常大的變化。該車使用了三菱最新的家族x型前臉和最近三菱最常使用的分體式大燈設計。大量的粗大銀色鍍鉻圍繞著中網,構成了一個x型,并且與LED大燈聯為一體。整體的視覺效果與新款的歐藍德等車型都比較相似,十分硬朗;這個x造型甚至比放在城市SUV上更為合適。
該車車身側面并沒有太多可說的,是比較標準的皮卡造型。是該車在車門上分為雙門和單門兩種造型,車內的座椅也分為單雙排。車尾的貨斗造型也是比較中規中矩,但是尾燈的造型非常漂亮,一個呈現勺子型的不規則尾燈辨識度很高。
三菱的l200主要是以實用為主。其內事你就不要有太多的計較,雖然新款的l200在內飾方面有了不小的提升,但是,相比于近期國內新上市的皮卡,它的內飾仍然顯得老舊一些,沒有什么太多的科技感。三菱標志性的四幅式多功能方向盤,沒有全液晶儀表,大屏幕的尺寸也不大。整個中控臺呈對稱的t字形。
雖然內飾不算新鮮,但是l200的配置還不錯,從中控臺上的功能按鍵來看,像車道偏離預警、車道保持、全景影像、前碰撞緩解、盲區監測、以及加速減緩系統等高科技配置都有配備。
動力方面,海外版本搭載的是2.4t的柴油發動機,最大功率181馬力。但國內版本能否使用該款發動機目前尚不太清楚。該車的傳動系統為6mt和6at變速箱。當然三菱最著名的第2代超選四驅系統,同樣沒有缺席。并且還配備了普通、巖石、礫石、沙地、泥漿、雪地等多種駕駛模式。
三菱在國內目前已經申報了1200的專利,該車預計在2021年或2022年在翻一倍上市,到那個時候,國內皮卡市場可能已經完全解禁,而這款三菱皮卡將會以乘用車的身份在國內出售。
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